Összes oldalmegjelenítés

2020. május 15., péntek

Haladás a korlátozás alatt


Elkészültek az ülések közben.











Motort beraktam még a korlátozás előtt. Minden csavarért megküzdök. Általában legalább kétszer összerakom szétszedem a dolgokat. Meneteket újrafúrom, újrametszem. Hangszigetelés letudva. Elektromosság félig bekötve. Ma szereltem be a kormányoszlopot és cuccait, úgyhogy hétvégén lehet indexet kötni.

2019. december 21., szombat

Az összeszerelés

A bogi hazaérkezése után egy kicsit össze kellett szedni a, gondolataimat, hogy hogyan tovább.
Az új taposókat már megkapta a rozsda ott ahol vizet kapott. Csavarokat, meneteket át kellett járatnom. Mondanom sem kell, hogy a torziófedél egyik csavarja beletört. A gyári motort összeraktam, beszereltem. Nem indult. Állítólag felújított volt a motor. Szelep állítás, gyújtás állítás, megszakító hézag beállítás után sem indult. Peti barátom is megnézte, de meg kellett állapítanunk, hogy minden egyes indításnál elmozdulnak a szelepülékekben a szelepek. Felújítás lesz.
Következett az 1641-es duplaszívós, 34-es karbival szerelt motor. Na ez szépen beindult, de a fokolt ékszíjtárcsa alól jött a motorolaj. Vissza tettem a régit. Motort kivettem a további munkák könnyítéseként. Jött az alváz átnézés. Találtunk még pár hegeszteni valót rajta. Ez így gyorsnak tűnik, de sajna ennél a műveletnél is még segítségre szorultam. Később ugyan hegesztettem a bódén a saját CO-mmal, de azt egy 10 perces gyakorlásnak meg kellett előznie.
Sok apróságot csináltam közben, de a mai napi állás: Első felfüggesztő csavarok a karosszéria elején OK.

2018. november 20., kedd

Motorháztető

Kész lett a motorháztető is.

Belepróbáltam a rendszám világítást. Még össze kell szednem az alkatrészeket hozzá.




2018. október 31., szerda

Újra itthon

Nagy boldogság van. Hazajött a bogár.


Kezdődhet az összeszerelés. De előtte alvázvédelem. És még előtte az ülés beállító lemezét kell a gyárira cserélni a sínen.
Hátul elpakoltunk a teraszon és ott kapott helyet a szerelés idejére.

2018. október 14., vasárnap

Időközben gyűjtöttem az alkatrészeket. Megérkeztek Abestől az első sárvédőkön felül elhelyezkedő indexek helyett a lökhárító tartóra szerelhető, kicsi motoros segéd indexek. A jobboldali zsanéros tükröt már régebben megvettem. Vettem egy új első szélvédőt gumikéderrel együtt.
Alakul a futómű készítés is. De még a magokat, perselyeket meg kell vennem, és elküldeni a műhelybe. A két motorhoz is rengeteg mindent megvettem, de a Golf 4-es vezérlés, kuplung cseréje egy kicsit visszavetett a vásárlásban.
A fényezés készül. A filler kész, de azóta nem tudom, hogy mi történt a bogival. A mester nyugtatgat, hogy ne izguljak, szárazon kapom meg a bogit. Már nagyon várom.




Ezek még a filler előtti képek.







Remélhetőleg elkészül a fényezés nemsokára. Nagyon szeretném már összefelé rakni.


2018. április 20., péntek

Márciustól

Március 15.-én elvittük a bogarat a fényező mesterhez. Egy hétvégén elmentem hozzá és szétszedtük az autót még jobban. Kivettem már itthon a világítás, kürt kábeleket elölről. A műszert és a kapcsolókat is kivettük. Ajtókat leszereltük. Azért lehetett volna még alakítani, dolgozni egy kicsit a karosszérián.
Most azt hiszem a homokszórásos műveletek vannak soron, mert Misi azt mondja, hogy a mai festékek, alapozók agresszívabbak, mint a régiek, és lekapják az alattuk lévő dolgokat. Én hallgatok rá, csak félek attól ami elő fog jönni.
Közben a Golf projekt is megoldódott, mert találtam egy számomra megfelelő 4-es, ezüst Golfot.

Elvitt bennünket Villányba, Mohácsra, és haza is hozott. Benne van minden ami nekem kell, vagyis még több is.

2017. december 19., kedd

Lakatos munka készen van. Persze lehetett volna még csinálni ezt-azt rajta. de most ennyire tellett.
Robi baratomék megengedték, hogy náluk teleljen ki a bogi. A fényező mester március 15.-ei időpontot adott.




Sajnos a haza úton esett az eső. Sőt még azután is. Robi letakarta az öreglányt, de kaptam egy kis medencét emlékbe. Letörölgettem, felitattam a vizet. Remélem nem érte maradandó kár a lakatos munkát.